落网太阳 发表于 2021-4-28 10:51:54

借一体化之势 顺大虹桥之风——太仓谋划环沪城市发展C位

  借一体化之势  顺大虹桥之风https://static.loupan.com/newsimg/image/2021/0428/1022037623195.png?imageView2/3/w/800/h/480/q/100  今年是庆祝建党百年和“十四五”开局之年,百年征程波澜壮阔,百年初心历久弥坚。  太仓交通围绕交通强国战略,抢抓长三角一体化发展和虹桥国际开放枢纽建设的机遇,着力构建以公路为基础、铁路为支撑、水路为纽带的综合交通运输网络,推动沪太交通全面对接,为太仓聚焦聚力打造苏州对接上海重要枢纽门户城市提供强有力的交通支撑。  淬炼综合交通运输体系 谋划环沪城市发展C位
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  铁路建设汇聚成网  “5+1”轨道交通枢纽加快构建  沪苏通铁路一期开通运营,太仓融入全国铁路网,市区与上海虹桥枢纽实现半小时通勤。南沿江城际铁路、太仓港疏港铁路等正加快建设,沪苏通铁路二期、北沿江铁路即将开工,苏锡常城际铁路正加快推进规划设计。嘉闵线(含北延伸)至太仓段项目力争打造成为长三角一体化示范项目,在合作备忘录的框架下,实现太仓段与上海段“同步前期工作、同步实施建设、同步开通运营”。全市“5+1”轨道交通网络和东西南北相互贯通的交通枢纽逐步建立,全面提升太仓在苏州、全省及长三角综合交通网中的区位优势。
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  从“地无寸铁”到成为多条铁路的交会点,太仓正以阔步前行的姿态迈向高铁时代,以更高质量融入长三角交通一体化发展。目前,铁路枢纽的构建,不断提升区域通达性,产生时空缩短效应,促使人流、物流、资金流、信息流的流动集聚,将在太仓催生大量商贸、消费和服务需求,对太仓城市综合承载力的提升具有强大牵引拉动作用。沪太合作不断增强,互融发展的态势更加明显,让“上海下一站 下一站上海”城市新标识越来越鲜明。
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  公路网络内畅外联  实现“10、15、30”通达目标  近年来,太仓加快构建内畅外联的区域路网体系,基本可实现主要镇区驾车10分钟进入干线公路网、15分钟上高速公路、30分钟到达主城区的“10、15、30”通达目标。
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  高速公路方面,推进沪宜高速金仓湖互通、沿江高速太仓段改扩建工程前期工作及沪宜高速公路苏沪省际衔接段、太仓港南疏港高速方案研究工作。普通国省道方面,建成S604接嘉定城北路工程太仓段,推进S339东延、S256(沙溪-双凤段)、S604太仓北段工可编制及S339快速化、G204快速化方案研究工作。地方干线方面,“十三五”期间开工并建成太仓第一条快速路——太浏快速路。逐步打通沪太“断头路”,太仓岳鹿路顺利对接上海嘉定城北路。广筑“振兴路”“小康路”,乡村道四级公路双车道比例达到50%,累计创建200公里美丽乡村路。高品质“四好农村路”覆盖全域,成功创建“四好农村路”省级示范县。
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  目前,太仓市域内 “七纵八横九连接”的骨架干线公路网络基本形成。入沪高速路的拓宽、“断头路”的打通、快速路的建设,实现了太仓与上海路面的全方位快速对接,形成沪太两地互联互通的地面通道格局。此外,公交线网布局不断优化,公交“一卡通”系统完成整合,实现与全国200多个城市互联互通,城乡道路客运一体化发展水平连续多年保持5A级。
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  水路运输通江达海  港口型国家物流枢纽全面建设  太仓水运事业发展实现港航一体、通江达海,融入长三角的多式联运体系正在全力构建。建成不久的长三角高等级航道杨林塘航道,可通航一千吨级船舶,成为大运量、低能耗、绿色环保的内河水上通道,太仓港货物可通过“水水中转集疏运模式”运到内地。正在建设中的太仓港疏港铁路专用线将使货物进出更为便捷,助力太仓港口功能转型升级,加快建立“公铁水”多式联运综合交通网。目前,我市 “三纵三横两线”的主要水上运输通道基本形成,同时与34条等外级航道组成水上运输网络。
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  太仓港对接虹桥开放枢纽快速通道及集疏运体系是虹桥国际开放枢纽北向拓展带的主要快速通道,也是太仓港至上海方向的重要集疏运通道,更是太仓港融入虹桥国际开放枢纽的需要,太仓交通将不断完善太仓港综合集疏运体系,提升港口辐射能力。推进南疏港高速前期工作,增加南部港区对外联系通道;实施龙江路快速化、滨江大道延伸段等工程,完善集疏运路网,提升港口服务效率。
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